Durante años, la telemática se vendió como una solución para saber la ubicación de una unidad, pero ahora evolucionó a una infraestructura privada de seguridad y productividad, donde se pueden leer alertas, contactar al usuario y activar protocolos. Los datos del vehículo permiten medir hábitos de manejo, consumo de combustible y desviaciones.
“De millones de datos, solo te interesan unos cuantos insights críticos”, afirma Iperti. En flotillas, esta lectura de datos hace más eficiente el uso de sistemas telemáticos, sobre todo porque muchos usan IA para revisar las advertencias.
OnStar, la plataforma de conectividad de General Motors, informó que alcanzó 300,000 vehículos conectados en México, desde su llegada al país en 2013. Además, la compañía reporta más de 55,000 situaciones de emergencia atendidas, más de 6,000 ambulancias enviadas y más de 1,000 accidentes con heridos atendidos de forma remota.
Al cierre de 2025, su tasa de recuperación de vehículos robados equipados con la solución fue de 76%. Su servicio de bloqueo remoto de motor atiende un promedio mensual de 130 solicitudes de clientes, lo que permite actuar cuando existe riesgo de robo de una unidad estacionada.
